1. Вал

Насосы с длинными валами склонны к недостаточной жесткости вала, чрезмерному прогибу и плохой прямолинейности системы вала, что приводит к трению между движущимися частями (приводной вал) и неподвижными частями (подшипники скольжения или уплотнительные кольца), что приводит к вибрации. Кроме того, вал насоса слишком длинный и сильно подвержен воздействию текущей воды в бассейне, что увеличивает вибрацию подводной части насоса. Если зазор балансировочной пластины на конце вала слишком велик или осевое рабочее движение неправильно отрегулировано, это приведет к перемещению вала с низкой частотой и вибрации подшипниковой втулки. Эксцентриситет вращающегося вала вызовет изгибную вибрацию вала.

2. Фундамент и каркас насоса.

Форма фиксации контакта между рамой приводного устройства и фундаментом неудовлетворительна, а фундамент и система двигателя имеют плохие возможности поглощения, передачи и изоляции вибрации, что приводит к чрезмерным вибрациям как фундамента, так и двигателя. Если фундамент водяного насоса неплотный, или водяной насосный агрегат в процессе установки образует упругое основание, или жесткость фундамента ослаблена из-за пузырьков воды, погруженных в масло, водяной насос создаст другую критическую скорость с разностью фаз 1800. от вибрации, тем самым увеличивая частоту вибрации водяного насоса. Если увеличение частоты будет близко или равно частоте внешнего фактора, амплитуда водяного насоса увеличится. Кроме того, ослабленные анкерные болты фундамента уменьшают жесткость крепления и усиливают вибрацию двигателя.

3. Сцепление

Расстояние по окружности соединительных болтов муфты плохое, симметрия нарушена; удлинительная секция муфты является эксцентричной, что создает эксцентричную силу; конусность муфты выходит за пределы допуска; статический или динамический баланс муфты неудовлетворителен; Посадка между эластичным штифтом и муфтой слишком плотная, в результате чего эластичный штифт теряет свою функцию упругой регулировки и приводит к неправильному выравниванию муфты; согласующий зазор между муфтой и валом слишком велик; Механический износ резинового кольца муфты приводит к снижению эффективности сцепления резинового кольца муфты; Качество трансмиссионных болтов, используемых на муфте, неравнозначно друг другу. Все эти причины вызывают вибрацию.

4. Факторы самого водяного насоса

Асимметричное поле давления, создаваемое при вращении крыльчатки; завихрения во всасывающем баке и входном патрубке; возникновение и исчезновение вихрей внутри рабочего колеса, улитки и направляющего аппарата; вибрации, вызванные вихрями, вызванными полуоткрытыми клапанами; из-за ограниченного количества лопаток рабочего колеса. Неравномерное распределение давления на выходе; утечка в рабочем колесе; всплеск; пульсирующее давление в проточном канале; кавитация; вода течет в корпусе насоса, что вызывает трение и удары по корпусу насоса, например, попадание воды на язычок перегородки и переднюю часть направляющего аппарата. Край корпуса насоса вызывает вибрацию; насосы питательной воды котла, транспортирующие воду высокой температуры, склонны к кавитационной вибрации; Пульсация давления в корпусе насоса возникает в основном из-за уплотнительного кольца крыльчатки насоса. Зазор в уплотнительном кольце корпуса насоса слишком велик, что приводит к большим потерям на утечку и серьезному обратному потоку в корпусе насоса, что, в свою очередь, вызывает дисбаланс осевой силы ротора и пульсацию давления, что усиливает вибрацию.

5. Мотор

Неплотное прилегание конструктивных элементов двигателя , ослабление механизма позиционирования подшипника, слишком слабое прилегание листа из кремниевой стали с железным сердечником, а также снижение жесткости подшипника из-за износа приводят к вибрации. Эксцентриситет массы, неравномерное распределение массы ротора, вызванное его изгибом, или проблемы с распределением массы приводят к превышению допустимых значений статической и динамической балансировки.

Кроме того, короткозамкнутые стержни ротора короткозамкнутого двигателя разрушаются, вызывая дисбаланс между силой магнитного поля на роторе и силой инерции вращения ротора, вызывая вибрацию. Потеря фазы двигателя, несбалансированное питание каждой фазы и другие причины также могут вызывать вибрацию. В обмотке статора двигателя из-за проблем с качеством в процессе установки сопротивление между фазными обмотками несбалансировано, что приводит к неравномерному магнитному полю и несбалансированной электромагнитной силе. Эта электромагнитная сила становится силой возбуждения и вызывает вибрацию.

6. Выбор водяного насоса и работа в переменных условиях эксплуатации.

Каждый насос имеет свою номинальную рабочую точку. Соответствие фактических условий эксплуатации проектным условиям эксплуатации оказывает важное влияние на динамическую стабильность насоса. Водяной насос работает относительно стабильно в расчетных условиях работы, однако при работе в переменных условиях работы вибрация увеличивается из-за радиальной силы, создаваемой в рабочем колесе; одиночный насос выбран неправильно или две несовместимые модели насосов подключены параллельно. Это вызовет вибрацию насоса.

7. Подшипники и смазка

Если жесткость подшипника слишком низкая, это приведет к снижению первой критической скорости и возникновению вибрации. Кроме того, плохая работа направляющего подшипника приводит к плохой износостойкости, плохой фиксации и чрезмерному зазору подшипника, что легко может вызвать вибрацию; в то время как износ упорного подшипника и других подшипников качения одновременно усилит продольную бегущую вибрацию и изгибную вибрацию вала. Неправильный выбор смазочного масла, износ, чрезмерное содержание примесей и отказ смазки, вызванный плохим смазочным трубопроводом, приведут к ухудшению условий работы подшипников и возникновению вибрации. Самовозбуждение масляной пленки подшипника скольжения двигателя также вызывает вибрацию.

8. Трубы, их монтаж и крепление.

Опора выпускной трубы насоса недостаточно жесткая и слишком сильно деформируется, в результате чего труба давит на корпус насоса, нарушая нейтральность корпуса насоса и двигателя; труба слишком прочная в процессе установки, а впускная и выпускная трубы имеют внутренние повреждения при подключении к насосу. Стресс большой; впускной и выпускной трубопроводы ослаблены, а жесткость ограничителя снижена или вовсе выходит из строя; выходной проточный канал полностью разрушен, а мусор застрял в крыльчатке; трубопровод неровный, например, подушка безопасности на выходе воды; кран слива воды находится за пределами пластины или не открыт; Повреждено впускное отверстие для воды. Всасываемый воздух, неравномерное поле потока и колебания давления. Эти причины прямо или косвенно вызовут вибрацию насоса и трубопровода.

9. Сотрудничество между частями

Соосность вала двигателя и вала насоса выходит за пределы допуска; При соединении двигателя и трансмиссионного вала используется муфта, концентричность муфты выходит за пределы допуска; конструкция между динамическими и статическими частями (например, между ступицей рабочего колеса и ротовым кольцом). Износ зазора становится больше; зазор между средним кронштейном подшипника и цилиндром насоса превышает стандартный; зазор между уплотнительным кольцом неправильный, что приводит к дисбалансу; Зазор вокруг уплотнительного кольца неровный, например, на кольце рта нет канавок или перегородка не имеет канавок, это произойдет. Эти неблагоприятные факторы могут вызвать вибрацию.

10. Рабочее колесо

Эксцентриситет массы рабочего колеса центробежного насоса. Контроль качества в процессе изготовления рабочего колеса находится на низком уровне, например, качество литья и точность обработки являются неудовлетворительными; или транспортируемая жидкость является коррозийной, а проточный канал рабочего колеса подвергается эрозии и коррозии, что приводит к эксцентрике рабочего колеса. Соответствуют ли количество лопастей, угол выпуска, угол охвата и радиальное расстояние между язычком перегородки горловины и выходной кромкой рабочего колеса центробежного насоса и т. д. Во время использования начальное трение между кольцом отверстия рабочего колеса и насосом В корпусе диафрагменного кольца центробежного насоса, а также между межступенчатой ​​втулкой и перегородочной втулкой постепенно возникает механическое трение и износ, что усиливает вибрацию центробежного насоса.