При длительном использовании воздушного компрессора могут возникать как крупные, так и мелкие неисправности. Как нам следует устранить эти неисправности? Мы суммируем следующие 8 распространенных неисправностей и предлагаем соответствующие решения.
1. Воздушный компрессор не может запуститься без причины.
Проверьте управляющее напряжение. Если нет, нужно проверить, целы ли предохранители; при наличии управляющего напряжения проверьте, нормально ли работают реле управления и реле времени.
2. Подача воздуха в воздушный компрессор ненормальна.
Проверьте, находится ли управляющий цилиндр в движении, если есть движение, проверьте, нет ли механической неисправности дроссельной заслонки; если неисправности нет, проверьте, имеет ли нагрузочная электромагнитная катушка ISV всасывание; после устранения механической неисправности и неисправности катушки электромагнитного клапана ISV поочередно проверьте подцепи электромагнитного клапана ISV.
3. Давление выхлопа воздушного компрессора слишком низкое.
Проверить давление до и после отделения, проверить нет ли утечек в газопроводе, полностью ли открыта дроссельная заслонка, нормально ли работает регулятор впуска, не герметичны ли электромагнитные клапаны 3SV и 8SV, реле давления IPS необходимо настроить с самого начала и т. д.
4. Воздушный компрессор автоматически останавливается во время работы.
Прежде всего, проверьте, нормально ли автоматически выключается машина; затем проверьте, активированы ли активный переключатель и тепловое реле, остановлен ли двигатель охлаждающего вентилятора, слишком ли высока температура выхлопных газов, слишком ли высокое давление и т. д., и в норме ли напряжение двигателя.
5. Температура выхлопа воздушного компрессора слишком высока.
Сначала проверьте, в норме ли температура окружающей среды, смазочное масло компрессора, уровень масла, качество масла, вентилятор охлаждения и т. д.; затем проверьте, чистые ли масляный радиатор и дополнительный охладитель, в норме ли элемент клапана контроля температуры, напряжение электромагнитного клапана отсечки масла и корпус клапана. Если мембрана повреждена, сердечник клапана контроля температуры не перемещается и т. д., его необходимо заменить; наконец, проверьте, не загрязнен ли масляный фильтр и не нуждается ли он в замене. Температура выхлопных газов обычно составляет 80 ~ 95 ℃.
6. Воздушный компрессор не запускается плавно.
Винтовой воздушный компрессор автоматически отключается через несколько секунд после запуска, и рекомендуется проверить, не сработал ли переключатель, нормально ли напряжение, нормальна ли степень закрытия впускного дроссельного клапана и соблюдены ли три пункта контактор и двигатель во время запуска Y-△ в норме и т. д.
7. Впрыск масла на входе в воздушный компрессор приводит к остановке.
Сначала проверьте, есть ли напряжение на электромагнитном клапане отсечки масла 5SV и исправна ли механическая часть; если он в норме, проверьте обратный клапан и соберите его или замените.
8. Воздушный компрессор потребляет много топлива.
Проверьте, не слишком ли велико содержание масла в сконденсированной воде, сбрасываемой из ловушки, не слишком ли высок уровень масла в компрессоре, нормально ли давление открытия клапана минимального давления, не заблокирован ли трубопровод возврата масла, не заблокирован ли Ядро маслоотделителя заблокировано и т. д.
