1. Метод ежедневного технического обслуживания винтового воздушного компрессора с регулируемой частотой и постоянными магнитами.
01. Техническое обслуживание компрессора переменного тока с постоянными магнитами.
（1）Проверяйте уровень масла, температуру выхлопных газов и давление выхлопных газов каждый день, проверяйте, нет ли посторонних звуков, и записывайте данные каждый день;
（2） Перед запуском машины каждую неделю открывайте сливной клапан сепаратора, чтобы слить конденсат, проверьте, нет ли повсюду утечек, и проверьте предохранительный клапан;
（3） Регулярно проверяйте впускной клапан, клапан малого давления, электромагнитный клапан, предохранительный клапан и охлаждающий вентилятор;
（4）Регулярно очищайте и очищайте охладитель и проверяйте надежность предохранительного клапана;
（5） Регулярно заменяйте элемент масляного фильтра, элемент маслоотделителя, элемент фильтра воздухозаборника и смазочное масло.
02. Меры предосторожности при эксплуатации воздушного компрессора с регулируемой частотой и постоянными магнитами.
（1） Эксплуатация, ремонт и техническое обслуживание аксессуаров воздушного компрессора должны выполняться квалифицированным персоналом.
（2） Компрессор нельзя реверсировать. После первого запуска или капитального ремонта электронной системы управления, прежде чем запускать компрессор, сначала убедитесь, что направление вращения двигателя соответствует указанному направлению.
（3）При разборке высокотемпературных компонентов подождите, пока температура не снизится до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить.
（4） Рекомендуется использовать масло для винтовых компрессоров. Смешивать смазочные масла разных марок запрещено.
（5）Без разрешения производителя не вносите никаких изменений и не добавляйте какие-либо устройства, влияющие на безопасность и надежность компрессора.
（6）Оригинальные запасные части компрессора специально разработаны и изготовлены. Запасные части рекомендуются для обеспечения надежности и безопасности компрессора.
（7） Не допускается блокировать всасывающее отверстие компрессора во время работы.
（8）Если не указано, что его можно использовать для дыхания, не разрешается использовать для дыхания сжатый воздух.
（9） Компрессор не может работать при условии превышения указанного давления и указанной температуры.
（10）Если обнаружено, что компрессор работает ненормально, его следует немедленно остановить и своевременно устранить неисправность.
（11） Используйте правильные инструменты для обслуживания и ремонта компрессора.
（12） После ремонта воздушного компрессора с регулируемой частотой и постоянными магнитами и перед запуском убедитесь, что устройство было переустановлено, а инструменты сняты с компрессора.
2. Как обслуживать двигатель с постоянными магнитами в условиях повседневной эксплуатации.
01. Своевременно удаляйте посторонние предметы, пыль и осадок с внешней стороны основания двигателя. Если в рабочей среде много пыли, необходимо проводить уборку ежедневно.
02. Всегда проверяйте клеммы двигателя и винты на предмет ослабления или пригорания.
03. Регулярно измеряйте сопротивление изоляции двигателя. Если рабочая среда относительно влажная, измерения следует проводить чаще.
04. Регулярно очищайте подшипники керосином и заливайте в них новое масло. Не рекомендуется заливать масло доверху. Обычно достаточно заполнить 1/2–1/3 масляной полости. В противном случае масло может перегреться или вытечь. Масло следует заливать с одной стороны, а невымытые примеси можно выдавить с другой стороны.
05. Регулярно проверяйте уязвимые части электропускового оборудования, чтобы убедиться, что контакты и клеммы не обгорели или не окислились, а также проверить качество контакта.
06. Проверьте состояние изоляции. Изоляционные свойства материалов зависят от степени сухости, поэтому очень важно поддерживать обмотки двигателя в сухом состоянии. Наличие таких факторов, как влажность в рабочей среде двигателя и коррозионные газы в помещении, где он работает, повреждают изоляцию двигателя. Распространенным замыканием на землю обмотки является повреждение изоляции, в результате чего токоведущая часть соприкасается с металлическими частями, которые не должны быть под напряжением, например, с корпусом. Возникновение такой неисправности не только влияет на нормальную работу двигателя, но и представляет опасность для персонала. Поэтому при эксплуатации двигателя следует часто проверять сопротивление изоляции, а также обращать внимание на надежность заземления корпуса двигателя.
07. Помимо защиты двигателя от перегрузки по времени в соответствии с вышеуказанными пунктами, двигатель и связанное с ним механическое оборудование должны быть капитально отремонтированы в плановом порядке . Необходимо тщательно и всесторонне осмотреть и защитить двигатель, восполнить недостающие и изношенные компоненты двигателя, тщательно удалить пыль и грязь с поверхности двигателя, проверить состояние изоляции, очистить подшипники и проверить их износ.
