Класс изоляции двигателя относится к классу термостойкости используемого изоляционного материала, который подразделяется на классы A, E, B, F и H. Допустимое повышение температуры относится к пределу повышения температуры двигателя по сравнению с температурой окружающей среды.
Класс изоляции двигателя относится к классу термостойкости используемого изоляционного материала, который подразделяется на классы A, E, B, F и H. Допустимое повышение температуры относится к пределу повышения температуры двигателя по сравнению с температурой окружающей среды.
Класс изоляции двигателя
Температурный класс изоляции Класс A Класс E Класс B Класс F Класс H
Максимально допустимая температура (℃) 105 120 130 155 180
Предел повышения температуры обмотки (К) 60 75 80 100 125
Номинальная температура производительности (℃) 80 95 100 120 145
В электрооборудовании, таком как генераторы, изоляционные материалы являются самым слабым звеном. Изоляционные материалы особенно восприимчивы к высоким температурам, которые ускоряют старение и повреждение. Различные изоляционные материалы имеют разные свойства термостойкости, а электрооборудование, использующее разные изоляционные материалы, имеет разную способность выдерживать высокие температуры. Поэтому общее электрооборудование имеет максимальную рабочую температуру.
Распределение классов изоляции
Люди установили 7 максимально допустимых температур для различных изоляционных материалов на основе их способности выдерживать высокие температуры, и они расположены в порядке температуры: Y, A, E, B, F, H и C. Их допустимые рабочие температуры составляют: 90, 105, 120, 130, 155, 180 и выше 180 °C. Таким образом, изоляция класса B означает, что температура термостойкости изоляции генератора (двигателя) составляет 130 °C. При работе генератора пользователь должен убедиться, что изоляционный материал генератора не превышает эту температуру, чтобы обеспечить нормальную работу генератора.
1. Технические характеристики конструкции изоляции двигателя
▶ ГБ/Т 16935.1/МЭК 60664-1
Координация изоляции оборудования в низковольтных системах
▶ ГБ/Т 22720.1/МЭК 60034-18-41
Вращающиеся электрические машины – Часть 18-41: Системы электроизоляции без частичных разрядов (Тип I), используемые во вращающихся электрических машинах, питаемых от преобразователей напряжения – Квалификационные испытания и испытания по контролю качества
▶ ГБ/Т 22720.2/МЭК 60034-18-42
Вращающиеся электрические машины – Часть 18-42: Системы электроизоляции, устойчивые к частичным разрядам (Тип II), используемые во вращающихся электрических машинах, питаемых от преобразователей напряжения – Квалификационные испытания
Краткое описание: Эти 3 стандарта применяются к проектированию электрических зазоров, путей утечки и типов изоляции двигателей.
2. Проверка изоляции
▶ GB/T 29311/IEC 61251
Электроизоляционные материалы и системы - Оценка стойкости к переменному напряжению
▶ GB/T 20112/IEC 60505
Оценка и квалификация систем электроизоляции
▶ ГБ/Т 20160-2006
Испытание сопротивления изоляции вращающихся двигателей
Резюме: Это эталонные стандарты для испытаний изоляции двигателя. В отличие от 18488, эти стандарты более подробны и более просты для понимания механизма испытаний.
3. Оценка изоляции
▶ IEEE 1064：
Руководство IEEE по многофакторным стрессовым функциональным испытаниям электроизоляции
▶ IEEE 101:
Руководство IEEE по статистическому анализу данных испытаний на термическую долговечность
▶ МЭК 60216-1:
Электроизоляционные материалы – Свойства термостойкости – Часть 1: Процедуры старения и оценка результатов испытаний
▶ МЭК 60216-2:
Электроизоляционные материалы – Свойства термостойкости – Часть 2: Определение свойств термостойкости электроизоляционных материалов – Выбор критериев испытаний
▶ МЭК 60216-3：
Электроизоляционные материалы – Свойства термостойкости – Часть 3: Инструкции по расчету характеристик термостойкости
Резюме: Приведенные выше спецификации предназначены для испытаний на старение, которые в основном используются для оценки срока службы электроизоляции.
4. Изоляционная бумага
▶GB/T 5591.1/IEC 60626-1: Комбинированные гибкие материалы для электроизоляции. Часть 1: Определения и общие требования.
▶GB/T 5591.2/IEC 60626-2: Комбинированные гибкие материалы для электроизоляции. Часть 2: Методы испытаний.
▶GB/T 5591.3/IEC 60626-3: Комбинированные гибкие материалы для электроизоляции. Часть 3: Технические требования к отдельным материалам.
▶ ГБ/Т 1408.1/60243-1:
Методы испытаний электрической прочности твердых изоляционных материалов на промышленных частотах.
5. Эмалированный провод
▶ GB/T 4074.5/IEC 60851-5: Методы испытаний обмоточных проводов. Часть 5: Электрические свойства.
▶ GB/T 4074.6/IEC 60851-6: Методы испытаний обмоточных проводов. Часть 6: Тепловые свойства.
▶ GB/T 4074.21/IEC 60851-21: Методы испытаний обмоточных проводов. Часть 21: Электрическая прочность при высокочастотных импульсах напряжения.
6. Изоляционная краска
▶ GB/T 15022.1/IEC 60455-1: Реактивные составы на основе смол, используемые для электроизоляции. Часть 1: Определения и общие требования.
▶ GB/T 15022.2/IEC 60455-2: Реактивные соединения на основе смол, используемые для электроизоляции. Часть 2: Методы испытаний.
▶ ГБ/Т 15022.4/МЭК 6045-4:
Реактивные соединения на основе смол, используемые для электроизоляции. Часть 4: Пропиточные смолы на основе ненасыщенных полиэфиров.
Резюме: 4, 5, 6 — стандарты, касающиеся материалов изоляции двигателей. Самое важное для изоляционных материалов — это напряженность поля пробоя, а эмалированные провода также фокусируются на PDIV и термостойкости.
Выбор соответствующего уровня изоляции может обеспечить стабильность и безопасность двигателя в определенных условиях эксплуатации. В то же время необходимо также регулярно проверять во время использования. Определение и поддержание сопротивления изоляции обеспечивает долгосрочную стабильную работу двигателя.
Надеюсь, что приведенная выше информация поможет вам получить полное представление об уровне изоляции двигателя и получить необходимые сведения.
