Энергосберегающие преимущества двигателей с редкоземельными постоянными магнитами заключаются в следующем:
В последние несколько лет в автомобильной промышленности особое внимание уделяется двигателям с постоянными магнитами, и их популярность неуклонно растёт. Причина такого пристального внимания к двигателям с постоянными магнитами неразрывно связана с мощной поддержкой соответствующей национальной политики. Высокоэффективные и сверхэффективные двигатели, представленные высокоэффективными двигателями с постоянными магнитами, могут быстро получить широкое распространение, способствуя экономии энергии, сокращению выбросов и сохранению зелёных гор и водных ресурсов. Энергосбережение и защита окружающей среды должны стать будущими тенденциями развития, особенно в автомобильной промышленности. Энергосберегающие характеристики двигателей с постоянными магнитами демонстрируют их преимущества. Коэффициент энергосбережения может превышать 20%. Энергосберегающие преимущества двигателей с редкоземельными постоянными магнитами заключаются в следующем:
Шесть основных энергосберегающих преимуществ двигателей с редкоземельными постоянными магнитами:
1. Двигатели с постоянными магнитами экономят на 20-40% больше энергии, чем обычные двигатели. Уровень энергосбережения варьируется в зависимости от конкретных условий работы оборудования.
2. Синхронный двигатель с постоянными магнитами достигает первого уровня энергоэффективности с энергоэффективностью более 95%; обычный трехфазный асинхронный двигатель имеет третий уровень энергоэффективности: энергоэффективность составляет всего около 90%.
3. Ротор синхронного двигателя с постоянными магнитами изготовлен из редкоземельной стали с постоянными магнитами, которая не требует от статора обеспечения индукционной мощности и имеет меньшие потери, чем обычные двигатели;
4. Выводной провод статора синхронного двигателя с постоянными магнитами соединен в форме звезды (Y), что позволяет поддерживать постоянную мощность и небольшой ток; большинство обычных двигателей используют метод подключения △;
5. Во время работы синхронного двигателя с постоянными магнитами значение энергоэффективности может оставаться неизменным при изменении нагрузки. Значение энергоэффективности обычного асинхронного двигателя изменится при изменении нагрузки. Энергоэффективность обычного асинхронного двигателя достигает трёх четвертей нагрузки. Значение остается неизменным, а значение энергоэффективности резко упадет, когда нагрузка станет меньше 70%.
6. Ток холостого хода синхронного двигателя с постоянными магнитами невелик и достигает лишь одной десятой номинального тока, тогда как ток обычного асинхронного двигателя достигает одной трети при отсутствии нагрузки.
Три основных компонента двигателя с редкоземельными постоянными магнитами:
1. В двигателе с редкоземельными постоянными магнитами используются высокоэффективные постоянные магниты, что исключает необходимость возбуждения тока в статоре или роторе двигателя, тем самым устраняя потери меди (потери на нагрев обмоток) в этой части;
2. При использовании бесщеточной конструкции механические потери конструкции угольной щетки отсутствуют, но бесщеточный двигатель обеспечивает коммутацию посредством электронной структуры коммутации. Здесь наблюдается потеря некоторых электронных компонентов, сравнимая с сохраненными механическими потерями. Значение небольшое, поэтому потери в коммутационной части меньше потерь в щеточном двигателе;
3. Используя высокопроизводительные редкоземельные постоянные магниты, при той же номинальной мощности и номинальной скорости, двигатель можно сделать меньше, экономя листы кремниевой стали двигателя и уменьшая часть потерь в железе. Двигатели малой мощности, использующие двигатели с редкоземельными постоянными магнитами, могут достигать КПД, близкого к 90%, тогда как у обычных двигателей - только около 75%.
